மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரிகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமாக இரசாயன ஆற்றல் மற்றும் மின் ஆற்றலை மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது.மின்சார பேட்டரியின் முக்கிய செயல்பாடு, பேட்டரி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது இரசாயன ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுவதாகும்.ஒரு பேட்டரி பொதுவாக நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தட்டுகள், எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் பிரிப்பான் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.மோட்டார் சைக்கிள் ஸ்டார்ட் ஆகாத நிலையில், பேட்டரியில் சேமிக்கப்படும் மின்சாரம், மோட்டார் சைக்கிளில் உள்ள பல்வேறு மின் சாதனங்களை இயக்க பயன்படுகிறது.இயந்திரம் தொடங்கிய பிறகு, காந்தத்தால் உருவாக்கப்படும் மாற்று மின்னோட்டம் ஒரு ரெக்டிஃபையரால் சரிசெய்யப்பட்டு நேரடி மின்னோட்டமாக மாறும், இது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்து மோட்டார் சைக்கிளுக்கு தொடர்ந்து மின்சாரம் வழங்குகிறது.பன்னிரண்டு
லெட்-அமில பேட்டரிகளில் உள்ள ஈயம் மற்றும் ஈய டையாக்சைடு மற்றும் லித்தியம் பேட்டரிகளில் உள்ள லித்தியம் கலவைகள் போன்ற பேட்டரியின் உள்ளே உள்ள நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தட்டுகளில் செயல்படும் பொருட்கள் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் போது இரசாயன எதிர்வினைகளுக்கு உட்படுகின்றன.வெளியேற்றும் செயல்பாட்டின் போது, உலோக ஈயம் எதிர்மறை மின்முனையாக செயல்பட்டு ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்வினைக்கு உட்படுகிறது, ஈய சல்பேட்டை உருவாக்குகிறது;லீட் டை ஆக்சைடு, ஈய சல்பேட்டை உருவாக்கி, குறைப்பு எதிர்வினைக்கு உட்படுத்த நேர்மறை மின்முனையாக செயல்படுகிறது.சார்ஜ் செய்யும் போது, இந்த ஈய சல்பேட்டுகள் சிதைந்து, வெளியேற்றத்திற்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பும்.இருபத்து மூன்று
லீட் ஆசிட் பேட்டரிகள் மற்றும் லித்தியம் பேட்டரிகள் மோட்டார் சைக்கிள்களில் இரண்டு பொதுவான வகை பேட்டரிகள்.லீட் ஆசிட் பேட்டரிகள் லீட் சல்பேட் மற்றும் மெட்டாலிக் ஈயத்தின் ஆக்சிஜனேற்றம்-குறைப்பு எதிர்வினை மூலம் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகின்றன, அதே சமயம் லித்தியம் பேட்டரிகள் நீர் அல்லாத எலக்ட்ரோலைட் கரைசல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
சுருக்கமாக, மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரிகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது இரசாயன ஆற்றலை (வேதியியல் எதிர்வினைகள் மூலம்) மின் ஆற்றலாக மாற்றுவதையும், மோட்டார் சைக்கிள்களில் மின் ஆற்றலின் பயன்பாடு மற்றும் சுழற்சியையும் உள்ளடக்கியது.