புதிய ஆண்டு நெருங்கி வருகிறது, Zotye மற்றும் Huatai ஆகிய இரண்டு பெரிய கடன் கருந்துளைகளில் ஈடுபட்டுள்ள BAK பேட்டரி, இன்னும் போராட இரண்டு வழக்குகள் உள்ளன.
Future Auto Daily (ID: auto-time) டிசம்பர் 19 அன்று, BAK பேட்டரிக்கும் Huatai ஆட்டோமொபைலுக்கும் இடையேயான கடன் வழக்கின் இரண்டாவது நிகழ்வு அதிகாரப்பூர்வமாகத் திறக்கப்பட்டது, மேலும் Zotye Automobile (000980, Stock Bar) உடன் தொடர்புடைய வழக்கும் இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது.தொடர்புடைய வழக்கு ஆவணங்கள் BAK பேட்டரி மற்றும் Zotye ஆட்டோமொபைல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான கடன் வழக்கு மொத்தம் 616 மில்லியன் யுவான்களை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் Huatai ஆட்டோமொபைல் 263 மில்லியன் யுவான் மற்றும் வட்டியை செலுத்தத் தவறிவிட்டது.
"BAK இந்த ஆண்டு மோசமான நிறுவனமாக இருக்கலாம்."பிஏகே பேட்டரிக்கு நெருக்கமான ஒருவர் ஃபியூச்சர் ஆட்டோ டெய்லிக்கு தெரிவித்தார்.ஏறக்குறைய 900 மில்லியன் கடன் BAK பேட்டரியை புதைகுழிக்குள் இழுத்து, தொடர் எதிர்வினைகளை ஏற்படுத்தியது.
நவம்பர் தொடக்கத்தில், Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) மற்றும் BAK பேட்டரிகளின் பல அப்ஸ்ட்ரீம் சப்ளையர்கள் BAK பேட்டரி கணக்குகள் பெறத்தக்கவை பற்றிய அறிக்கைகளை வெளியிட்டனர்.ஆபத்து எச்சரிக்கை அறிவிப்பு.ஃபியூச்சர் ஆட்டோ டெய்லியின் முழுமையடையாத புள்ளிவிவரங்களின்படி, BAK பேட்டரிகளின் அப்ஸ்ட்ரீம் சப்ளையர்கள் தற்போது 500 மில்லியன் யுவானைத் தாண்டி மோசமான கடன் வழங்கியுள்ளனர்.
ஒரு காலத்தில் ஹாட் ஸ்பாட் என்று கருதப்பட்ட பவர் பேட்டரி தொழில் திடீரென்று பாறை போன்ற சரிவை சந்தித்தது.புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விற்பனையில் "தொடர்ச்சியாக ஐந்து சரிவுகள்" குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில், முழு தொழில் சங்கிலியின் மேல் மற்றும் கீழ்நிலை நிறுவனங்கள் ஆபத்தில் உள்ளன.
900 மில்லியன் கடனை வசூலிக்க நேரம் இல்லை
இரண்டு முக்கிய எஞ்சின் உற்பத்தியாளர்களால் "கீழே இழுக்கப்பட்ட" BAK பேட்டரி, நெருக்கடியின் ஆரம்ப எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் கொண்டிருந்தது.
BAK பேட்டரிக்கு நெருக்கமானவர்கள் ஃபியூச்சர் ஆட்டோ டெய்லிக்கு (ஐடி: ஆட்டோ-டைம்) BAK பேட்டரி 2016 இல் Zotye மோட்டார்ஸுடன் விநியோக ஒப்பந்தத்தை எட்டியது, மேலும் பிஏகே பேட்டரி பல தவணைகளில் செலுத்தியது.இருப்பினும், 2017 இல் முதல் கட்டணம் செலுத்தப்பட்டதால், இறுக்கமான பணப்புழக்கம் காரணமாக Zotye பணம் செலுத்துவதில் தவறிழைக்கத் தொடங்கினார்.இந்த காலகட்டத்தில், திருப்பிச் செலுத்தும் நேரத்தை சோடி மீண்டும் மீண்டும் உறுதியளித்தார், ஆனால் அவை எதுவும் நிறைவேற்றப்படவில்லை.2019 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி, Zotye "மறைந்து" தொடங்கினார்.
ஆகஸ்ட் 2019 இல், BAK பேட்டரி மற்றும் Zotye ஆட்டோமொபைல் நீதிமன்றத்திற்குச் சென்றன.Zotye சமரசம் செய்ய தனது விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தினார் மற்றும் BAK பேட்டரியுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார்.இருப்பினும், வழக்கு வாபஸ் பெறப்பட்ட பிறகு, வாக்குறுதியளித்தபடி BAK பேட்டரி பணம் பெறவில்லை.செப்டம்பரில், BAK பேட்டரி Zotye க்கு எதிராக இரண்டாவது வழக்கைத் தாக்கல் செய்தது, இது டிசம்பர் 30 அன்று நீதிமன்றத்தில் விசாரிக்கப்படும்.
BAK Battery வெளியிட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில் இரு தரப்பினருக்கும் இடையேயான மோதல் தணிந்துள்ளது.ஜோட்டியின் 40 மில்லியன் யுவானுக்கும் அதிகமான சொத்துக்களை முடக்குவதற்கு நிறுவனம் நீதிமன்றத்தில் விண்ணப்பித்துள்ளதாகவும், ஜோட்டியின் நிலுவைத் தொகைக்கு பல தரப்பினர் உத்தரவாதம் அளித்துள்ளதாகவும் பிஎக் பேட்டரி பியூச்சர் ஆட்டோ டெய்லிக்கு (ஐடி: ஆட்டோ டைம்) வெளிப்படுத்தியது.மற்றொரு BAK பேட்டரி இன்சைடர் கூறுகையில், "Zotyyயின் திருப்பிச் செலுத்தும் அணுகுமுறை மிகவும் நேர்மறையானது, மேலும் Zotye ஐ மீட்பதற்குப் பொறுப்பான உள்ளூர் அரசாங்கத் தலைவரும் BAK இன் கடனைத் திருப்பிச் செலுத்துவதில் Zotye க்கு ஆதரவளிப்பதில் முன்னுரிமை அளிப்பதாகக் கூறியுள்ளார்."
எனக்கு நேர்மறையான அணுகுமுறை உள்ளது, ஆனால் என்னால் அதைத் திருப்பிச் செலுத்த முடியுமா என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை.எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த பணம் Zotye க்கு ஒரு சிறிய தொகை அல்ல.
ஜூலை 10, 2019 நிலவரப்படி, Zotye 545 மில்லியன் யுவான் செலுத்தத் தவறிவிட்டார்.BAK பேட்டரிக்கு Zotye ஆட்டோமொபைல் மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்கள், காலாவதியான கொடுப்பனவுகளுக்காக சுமார் 71 மில்லியன் யுவான்களை மொத்தமாக 616 மில்லியன் யுவான் செலுத்த வேண்டும்.
Zotye மூலம் கடனை வசூலிப்பதில் எந்த முன்னேற்றமும் இல்லை, மேலும் BAK பேட்டரி மற்றும் Huatai ஆட்டோமொபைல் இடையேயான வழக்கு இன்னும் முட்டுக்கட்டையில் உள்ளது.Huatai ஆட்டோமொபைலுக்கு எதிரான தொடர்புடைய வழக்கின் முதல் நிகழ்வில் வெற்றி பெற்றதாக BAK பேட்டரி தெரிவித்துள்ளது.Rongcheng Huatai பணம் மற்றும் வட்டியில் 261 மில்லியன் யுவான் செலுத்த வேண்டும், மேலும் Huatai Automobile பிந்தையவரின் கூட்டு மற்றும் பல பொறுப்புகளை ஏற்கும்.ஆனால், Huatai முதல்-நிலைத் தீர்ப்பை எதிர்த்தது மற்றும் இரண்டாவது நிகழ்விற்கு விண்ணப்பித்தது.
அதன் உரிமைகோரல்களின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, BAK பேட்டரி, Huatai Automobile Group Co வைத்திருக்கும் பேங்க் ஆஃப் பெய்ஜிங் (601169, Stock Bar) மற்றும் Shuguang Shares (600303, Stock Bar) ஆகிய இரண்டு பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களின் பங்கு மற்றும் ஈவுத்தொகையை முடக்க விண்ணப்பித்துள்ளது. , லிமிடெட்
இரு தரப்பினருக்கும் இடையேயான முட்டுக்கட்டை நீண்ட காலத்திற்கு நீடிக்கலாம் என்றும், "இந்த வழக்கு பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும்" என்றும் BAK பேட்டரி இன்சைடர்ஸ் கணித்துள்ளது.
அவர் ஒரு கடன் வழங்குபவர் மற்றும் ஒரு "லாவோடை"
கீழ்நிலை கார் நிறுவனங்களின் கொடுப்பனவுகள் இன்னும் திரும்பப் பெறப்படவில்லை, ஆனால் அப்ஸ்ட்ரீம் மூலப்பொருட்கள் சப்ளையர்களிடமிருந்து "குருசேட்டின் அழுகை" நெருங்கி வருகிறது.
டிசம்பர் 16 அன்று, BAK பேட்டரியின் அப்ஸ்ட்ரீம் சப்ளையர் ரோங்பாய் டெக்னாலஜி, BAK பேட்டரியில் இருந்து வரவேண்டிய கணக்குகள் காலாவதியானதால், நிறுவனம் BAK பேட்டரி மீது வழக்குத் தொடுத்துள்ளது, மேலும் இந்த வழக்கு நீதிமன்றத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது என்று அறிவித்தது.
ரோங்பாய் டெக்னாலஜிக்கு கூடுதலாக, லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான அப்ஸ்ட்ரீம் மூலப்பொருள் சப்ளையர்களும் BAK பேட்டரியின் "கடன் வசூல் இராணுவத்தில்" இணைந்துள்ளனர்.
நவம்பர் 10 ஆம் தேதி மாலை, ஹாங்கே டெக்னாலஜி ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டது, BAK பேட்டரிகளை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான தற்போதைய ஆபத்து காரணமாக, பணம் செலுத்துவதில் ஒரு பகுதியாக மோசமான கடன்களுக்கு நிறுவனம் கூடுதல் ஏற்பாடு செய்துள்ளது.BAK பேட்டரியின் பெறத்தக்க கணக்குகளை மீட்டெடுக்க முடியாவிட்டால், அந்தத் தொகையின் இந்தப் பகுதிக்கு நிறுவனம் மோசமான கடன்களை வழங்கும்.
சப்ளையர்கள் செலுத்த வேண்டிய நிலுவைத் தொகையைப் பற்றி, பிஏகே பேட்டரி, ஃபியூச்சர் ஆட்டோ டெய்லிக்கு (ஐடி: ஆட்டோ-டைம்) பதிலளித்தது, நிறுவனத்திற்கும் Zotye க்கும் இடையிலான நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் வழக்குகள் இன்னும் தீர்க்கப்படவில்லை என்பதால், அப்ஸ்ட்ரீம் சப்ளையர்களுக்கு நிறுவனத்தின் சாதாரண பணம் செலுத்தப்படாது. தீர்க்கப்பட்டது.செயல்முறையும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிறுவனம் தற்போது அப்ஸ்ட்ரீம் சப்ளையர்களுடன் நிலுவைத் தொகையின் சிக்கலைத் தீர்க்க ஒரு திட்டத்தை வகுத்து வருகிறது.
பல சப்ளையர்களின் அழுத்தத்தின் கீழ், BAK பேட்டரி தவணைத் திருப்பிச் செலுத்துவதற்காக சப்ளையர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் தேர்ந்தெடுத்தது.இருப்பினும், தவணை செலுத்துவதற்கு ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டாலும், BAK பேட்டரி ஒப்புக்கொண்டபடி விலையை இன்னும் செலுத்தத் தவறிவிட்டது.
டிசம்பர் 15 அன்று மாலை, ரோங்பாய் டெக்னாலஜி ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டது, டிசம்பர் 15 நிலவரப்படி, BAK பேட்டரியின் உண்மையான கட்டணம் மொத்தம் 11.5 மில்லியன் யுவான் ஆகும், இது இருவருக்கும் இடையே ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட முதல் மற்றும் இரண்டாம் கட்டத் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான 70.2075 மில்லியன் யுவானிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தது. .ரோங்பாய் டெக்னாலஜிக்கு BAK பேட்டரியின் கட்டணம் மீண்டும் காலதாமதமாகிவிட்டது என்பதே இதன் பொருள்.
உண்மையில், BAK பேட்டரியின் திருப்பிச் செலுத்தும் திறன் ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளால் கேள்விக்குள்ளாக்கப்பட்டது.டிசம்பர் 15 அன்று, ஷாங்காய் பங்குச் சந்தை ரோங்பாய் டெக்னாலஜிக்கு ஒரு விசாரணைக் கடிதத்தை வழங்கியது, மேலே குறிப்பிட்டுள்ள திருப்பிச் செலுத்தும் திட்டத்தை ஒப்புக்கொண்டபடி நிறைவேற்ற முடியவில்லை என்பதற்கான காரணங்களையும், அடுத்தடுத்த செயல்திறனுக்கான சாத்தியக்கூறுகளையும் விளக்குமாறு கோரியது.
டிசம்பர் 16 அன்று, பிஏகே பேட்டரி ஃபியூச்சர் ஆட்டோ டெய்லிக்கு பதிலளித்தது, நிறுவனம் ரோங்பாய் டெக்னாலஜி போன்ற முக்கிய சப்ளையர்களுடன் புதிய திருப்பிச் செலுத்தும் திட்டத்தைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது, மேலும் முக்கியமாக ஸோட்டி போன்ற வாடிக்கையாளர்களின் திருப்பிச் செலுத்தும் அடிப்படையில் சப்ளையர்களுக்கு பணம் செலுத்தும்.
இதன் பொருள் BAK பேட்டரியின் தற்போதைய பணப்புழக்கம் ஏற்கனவே மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது.கீழ்நிலை வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பணம் செலுத்தப்படாவிட்டால், நிறுவனம் அதன் அப்ஸ்ட்ரீம் சப்ளையர்களுக்கு செலுத்த முடியாது.
ஃபியூச்சர் ஆட்டோ டெய்லியின் முழுமையடையாத புள்ளிவிவரங்களின்படி, BAK பேட்டரிகளின் அப்ஸ்ட்ரீம் சப்ளையர்கள் தற்போது 500 மில்லியன் யுவானைத் தாண்டி மோசமான கடன் வழங்கியுள்ளனர்.இதன் பொருள் BAK பேட்டரி இன்னும் 500 மில்லியன் யுவான் வரை கடன்களை எதிர்கொள்ளும்.
BAK பேட்டரி ஒப்புக்கொண்டபடி சப்ளையர்களுக்கு பணம் செலுத்த முடியாவிட்டால் அல்லது போதுமான திருப்பிச் செலுத்தும் திறன் இல்லை எனக் கருதப்பட்டால், BAK பேட்டரியின் இயல்பான செயல்பாடுகள் பாதிக்கப்படும் மற்றும் சில சொத்துக்கள் நீதித்துறையால் முடக்கப்படலாம் என்று தொழில்துறை ஆய்வாளர்கள் கணித்துள்ளனர்.
பேட்டரி தொழில் ஒரு மறுசீரமைப்பு காலத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது
2019 இல், BAK பேட்டரியின் அதிர்ஷ்டம் ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தை எடுத்தது.
இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் ஏற்றுமதியின் அடிப்படையில் ஐந்தாவது இடத்தில் இருந்த BAK பேட்டரி, அக்டோபரில் 16 வது இடத்திற்கு குறைந்துள்ளது என்று தரவு காட்டுகிறது.பேமெண்ட் பாக்கியால் பாதிக்கப்படுவதுடன், பவர் பேட்டரி சந்தையின் குளிர்ச்சியும் BAK இன் சரிவுக்கு ஒரு காரணம் என்று தொழில் ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர்.
பவர் பேட்டரி பயன்பாட்டுக் கிளையின் ஆராய்ச்சித் துறையின் தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டு அக்டோபரில், மின் பேட்டரிகளின் நிறுவப்பட்ட திறன் தோராயமாக 4.07GWh ஆக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 31.35% குறைந்துள்ளது.பவர் பேட்டரி நிறுவப்பட்ட திறன் ஆண்டுக்கு ஆண்டு சரிவு இது தொடர்ந்து மூன்றாவது மாதமாகும்.BAK பேட்டரி தவிர, பல பேட்டரி நிறுவனங்களும் நெருக்கடியில் உள்ளன.முன்னாள் பவர் பேட்டரி நிறுவனமான வாட்டர்மா திவால் மற்றும் கலைப்பு நடைமுறைகளில் நுழைந்தது, மற்றொரு பவர் பேட்டரி நிறுவனமான ஹூபே மெங்ஷியும் திவாலாகி கலைக்கப்பட்டுவிட்டது.
பவர் பேட்டரி துறையில் ஏற்பட்டுள்ள நெருக்கடிக்குப் பின்னால், புதிய ஆற்றல் வாகன சந்தையின் தொடர்ச்சியான மந்தநிலையே உள்ளது.
“எலக்ட்ரிக் வாகனங்களை விற்க முடியாவிட்டால், பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களுக்கு எளிதான நேரம் இருக்காது.டெர்மினல் தேவையை தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியாவிட்டால், அது முழு புதிய எரிசக்தி வாகனத் தொழில் சங்கிலியிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.பவர் பேட்டரி நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த ஒருவர் பியூச்சர் ஆட்டோ டெய்லி (ஐடி: ஆட்டோ-டைம்) வெளிப்படுத்தியதாக கூறினார்.பேட்டரித் துறையின் ஒட்டுமொத்த வீழ்ச்சியின் பின்னணியில், அளவுடன் கூடிய முன்னணி நிறுவனங்கள் மட்டுமே குளிர்ந்த குளிர்காலத்தைத் தாங்க முடியும் என்றும், குறைந்த சந்தைப் பங்கைக் கொண்ட பிற சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மின் பேட்டரி நிறுவனங்கள் எந்த நேரத்திலும் அகற்றப்படலாம் என்றும் அவர் நம்புகிறார்.
ஃபியூச்சர் ஆட்டோ டெய்லி (ஐடி: ஆட்டோ-டைம்) ஊதிய பாக்கிகள் மற்றும் உற்பத்தி இடைநிறுத்தம் பற்றிய வதந்திகள் தொடர்பாக பிஏகே பேட்டரியிடம் இருந்து உறுதிப்படுத்தல் கோரியது.BAK பேட்டரி பதிலளித்தது, Shenzhen BAK மற்றும் Zhengzhou BAK தொழிற்சாலைகள் தற்போது சாதாரணமாக இயங்குகின்றன, மேலும் ஊதிய நிலுவை காரணமாக உற்பத்தியை நிறுத்தவில்லை.இருப்பினும், நிறுவனம் இறுக்கமான பணப்புழக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒட்டுமொத்த தொழில்துறை வீழ்ச்சியும் ஒரு முக்கிய காரணமாகும்.
“ஒட்டுமொத்த தொழில்துறை நிலைமை இப்படித்தான் இருக்கிறது.இரண்டு கார் நிறுவனங்கள் இவ்வளவு பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும் போது, பணப்புழக்கக் கட்டுப்பாடுகள் தொழில்துறையில் ஒரு பொதுவான சூழ்நிலை.எந்தவொரு நிறுவனமும் குறுகிய கால பணப்புழக்கக் கட்டுப்பாடுகளை சந்திக்கலாம்.பிஏகே பேட்டரி இன்சைடர்ஸ் ஃபியூச்சர் ஆட்டோ டெய்லிக்கு தெரிவித்தார்.
BAK பேட்டரியின் சிக்கல்கள் நிறுவனத்தின் சொந்த செயல்பாடுகள் மற்றும் நிர்வாகத்தில் அதிகம் இருப்பதாக மற்றொரு துறை சார்ந்தவர் நம்புகிறார்.BAK பேட்டரிகள் எப்போதும் வட்ட பேட்டரி தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.இப்போது தொழில்துறையின் முக்கிய தீர்வுகள் மும்மை சதுர பேட்டரிகள் மற்றும் மும்மை சாஃப்ட் பேக் பேட்டரிகள் ஆகும்.தயாரிப்புகளில் BAK க்கு எந்த நன்மையும் இல்லை.
கூடுதலாக, BAK பேட்டரியின் தற்போதைய வாடிக்கையாளர்கள் அனைவரும் நடுத்தர முதல் குறைந்த அளவிலான ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள்.பிந்தையவர்களுக்கு பணம் செலுத்துவதில் சிரமம் உள்ளது, இது இறுதியில் BAK பேட்டரியின் பணப்புழக்க நெருக்கடிக்கு வழிவகுத்தது.டாங்ஃபெங் நிசான், லீப்மோட்டார், ஜியாங்லிங் மோட்டார்ஸ் (000550, ஸ்டாக் பார்) போன்ற கார் நிறுவனங்களுடன் BAK பேட்டரி ஒத்துழைப்பதாக மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நபர்கள் தெரிவித்தனர்.
லித்தியம் பேட்டரி சந்தையில், "முதலில் கடனில் பணம் செலுத்துங்கள்" என்பது ஒரு தொழில்துறை போக்காக மாறிவிட்டது.சப்ளையர்களுக்கு, இந்தத் தொழில் பழக்கம் மிகப்பெரிய அபாயங்களைக் கொண்டு வந்துள்ளது.BAK பேட்டரிக்கு என்ன நடந்தது என்பது மற்ற லித்தியம் பேட்டரி நிறுவனங்களில் மீண்டும் நிகழலாம் என்று மேலே குறிப்பிடப்பட்டவர்கள் நம்புகிறார்கள்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-22-2023