Huawei இன் அறிக்கையின்படி, ஜனவரி 30 ஆம் தேதி, Huawei 2024 சார்ஜிங் நெட்வொர்க் துறையில் முதல் பத்து போக்குகள் பற்றிய செய்தியாளர் சந்திப்பை "எங்கே ஒரு வழி இருக்கிறது, அங்கு உயர்தர சார்ஜிங் உள்ளது" என்ற கருப்பொருளுடன் நடத்தியது.செய்தியாளர் சந்திப்பில், Huawei இன் இன்டலிஜென்ட் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் துறையின் தலைவர் வாங் ஷிவு, கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில், மின்சார வாகனங்கள் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு அப்பால் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருவதாகக் கூறினார்.அடுத்த 10 ஆண்டுகளில், மொத்த மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை குறைந்தது 10 மடங்கு அதிகரிக்கும், மேலும் சார்ஜிங் திறன் குறைந்தது 8 மடங்கு அதிகரிக்கும்.சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளின் அபூரண கட்டுமானம் முழு மின்சார வாகனத் தொழிலின் முதல் வலி புள்ளியாக உள்ளது.உயர்தர சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்குவது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவலை விரைவுபடுத்துவதோடு உள்ளூர் தொழில்கள் மற்றும் சூழலியலின் செழுமையையும் ஊக்குவிக்கும்.
பட ஆதாரம்: Huawei
போக்கு ஒன்று: உயர்தர மேம்பாடு
எதிர்காலத்தில் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளின் உயர்தர மேம்பாட்டை செயல்படுத்துவதற்கான நான்கு முக்கிய பாதைகள் மேலே ஒருங்கிணைந்த திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு, கீழே உள்ள ஒருங்கிணைந்த தொழில்நுட்ப தரநிலைகள், ஒருங்கிணைந்த அரசாங்க மேற்பார்வை மற்றும் பயனர் செயல்பாட்டிற்கான ஒரு ஒருங்கிணைந்த தளம் ஆகியவை அடங்கும்.
போக்கு 2: விரிவான அதிக கட்டணம்
மூன்றாம் தலைமுறை சக்தி குறைக்கடத்திகள் மற்றும் சிலிக்கான் கார்பைடு மற்றும் கேலியம் நைட்ரைடு ஆகியவற்றால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படும் உயர் விகித ஆற்றல் பேட்டரிகளின் முதிர்ச்சியுடன், மின்சார வாகனங்கள் உயர் மின்னழுத்த அதிக சார்ஜிங்கை நோக்கி அவற்றின் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்துகின்றன.2028 ஆம் ஆண்டில், உயர் அழுத்த மற்றும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட வாகன மாடல்களின் விகிதம் 60% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
டிரெண்ட் டிரிபோல் அனுபவம்
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விரைவான பிரபலப்படுத்தல், தனியார் கார் உரிமையாளர்களை இயக்க கார் உரிமையாளர்களை முக்கிய சக்தியாக மாற்ற வழிவகுத்தது, மேலும் கட்டணம் செலுத்துவதற்கான தேவை செலவு முன்னுரிமையிலிருந்து அனுபவ முன்னுரிமைக்கு மாறியுள்ளது.
போக்கு 4 பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் தொடர்ச்சியான ஊடுருவல் மற்றும் தொழில்துறை தரவுகளின் அதிவேக வெடிப்பு ஆகியவற்றுடன், வலுவான மின்சார பாதுகாப்பு மற்றும் நெட்வொர்க் பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமானதாக மாறும்.பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கில் நான்கு முக்கிய குணாதிசயங்கள் இருக்க வேண்டும்: தனியுரிமை கசிவு இல்லை, கார் உரிமையாளர்கள் மின்சாரம் தாக்கப்படவில்லை, வாகனங்கள் தீப்பிடிக்கவில்லை மற்றும் செயல்பாடுகள் பாதிக்கப்படாது.
போக்கு ஐந்து கார் நெட்வொர்க் தொடர்பு
பவர் கிரிட்டின் "இரட்டை சீரற்ற தன்மை" தொடர்ந்து வலுவடைகிறது, மேலும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் புதிய ஆற்றலால் ஆதிக்கம் செலுத்தும் புதிய வகை மின் அமைப்பின் கரிம அங்கமாக மாறும்.வணிக மாதிரிகள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் முதிர்ச்சியுடன், கார் நெட்வொர்க் தொடர்பு மூன்று முக்கியமான நிலைகளைக் கடந்து செல்லும்: ஒரு வழி வரிசையில் இருந்து, படிப்படியாக ஒரு வழி பதிலை நோக்கி நகர்வது மற்றும் இறுதியாக இரு வழி தொடர்புகளை அடைவது.
ட்ரெண்ட் சிக்ஸ் பவர் பூலிங்
MAP நிச்சயமற்ற தன்மை, SOC நிச்சயமற்ற தன்மை, வாகன மாதிரி நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் செயலற்ற நிச்சயமற்ற தன்மை போன்ற சார்ஜிங்கின் நான்கு நிச்சயமற்ற தன்மைகளை தீர்க்க முடியாத பாரம்பரிய ஒருங்கிணைந்த பைல் சக்தியைப் பகிர்ந்து கொள்ளாது, இதன் விளைவாக சார்ஜிங் பயன்பாட்டு விகிதம் 10% க்கும் குறைவாக உள்ளது.எனவே, பல்வேறு வாகன மாடல்கள் மற்றும் SOC ஆகியவற்றின் சார்ஜிங் பவர் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு, சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு படிப்படியாக ஒரு ஒருங்கிணைந்த பைல் ஆர்கிடெக்சரில் இருந்து பவர் பூலிங்கிற்கு நகரும்.புத்திசாலித்தனமான திட்டமிடல் மூலம், இது அனைத்து வாகன மாடல்களின் சார்ஜிங் தேவைகளின் திருப்தியை அதிகரிக்கிறது, மின்சாரத்தின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை மேம்படுத்துகிறது, நிலைய கட்டுமான செலவுகளை சேமிக்கிறது மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு வாகனத்துடன் உருவாகிறது.
ட்ரெண்ட் செவன் ஃபுல் லிக்விட் கூலிங் ஆர்கிடெக்சர்
தற்போதைய பிரதான காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அல்லது அரை திரவ குளிரூட்டப்பட்ட குளிரூட்டும் பயன்முறையானது சார்ஜிங் வசதி தொகுதிகளுக்கு அதிக தோல்வி விகிதம், குறுகிய ஆயுட்காலம் மற்றும் ஸ்டேஷன் ஆபரேட்டர்களுக்கான பராமரிப்பு செலவை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.முழு திரவ குளிரூட்டப்பட்ட குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்தும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு, 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஆயுட்காலத்துடன், தொகுதியின் வருடாந்திர தோல்வி செயல்திறனை 0.5% க்கும் கீழே குறைக்கிறது.இதற்கு வரிசைப்படுத்தல் காட்சிகள் தேவையில்லை மற்றும் குறைந்த செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளுடன் பரந்த கவரேஜை அடைகிறது.
போக்கு 8 ஸ்லோ சார்ஜிங் டிசி
பூங்கா பார்க்கிங் மற்றும் சார்ஜிங் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு வாகன நெட்வொர்க் தொடர்புகளின் முக்கிய காட்சியாகும்.இந்த சூழ்நிலையில், வாகனங்கள் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படுவதற்கு போதுமான நேரம் உள்ளது, இது வாகன நெட்வொர்க் தொடர்புகளை அடைவதற்கான அடித்தளமாகும்.ஆனால் தகவல்தொடர்பு குவியலில் இரண்டு பெரிய குறைபாடுகள் உள்ளன, ஒன்று அது கட்டம் தொடர்பு கொள்ள முடியாது மற்றும் V2G பரிணாமத்தை ஆதரிக்காது;இரண்டாவதாக, வாகனக் குவியல் ஒத்துழைப்பு இல்லாதது
இடுகை நேரம்: மார்ச்-06-2024