"நிங்வாங்" பவர் பேட்டரிகளின் வெளிநாட்டு உற்பத்தி திறன் அமைப்பை மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் தொடர்புடைய வருவாய் வளர்ச்சி குறையும் என்று நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது

7.34 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு (சுமார் RMB 50.9 பில்லியனுக்கு சமம்) மொத்த முதலீட்டில் ஹங்கேரியின் Debrecen இல் உள்ள ஹங்கேரிய சகாப்தத்தின் புதிய ஆற்றல் பேட்டரி தொழிற்துறை அடிப்படைத் திட்டத்தில் முதலீடு செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளதாக CATL சந்தை முடிவிற்குப் பிறகு அறிவித்தது.கட்டுமான உள்ளடக்கம் 100GWh ஆற்றல் பேட்டரி அமைப்பு உற்பத்தி வரி.மொத்த கட்டுமான காலம் 64 மாதங்களுக்கு மிகாமல் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் உரிய அனுமதிகளைப் பெற்ற பிறகு முதல் தொழிற்சாலை கட்டிடம் 2022 இல் கட்டப்படும்.

ஹங்கேரியில் ஒரு தொழிற்சாலையை உருவாக்க CATL (300750) தேர்வு செய்ததைப் பற்றி, நிறுவனத்தின் பொறுப்பான நபர் சமீபத்தில் அசோசியேட்டட் பிரஸ்ஸில் இருந்து செய்தியாளர்களிடம் கூறினார், உள்ளூர் தொழிற்துறையில் நல்ல ஆதரவு வசதிகள் உள்ளன மற்றும் பேட்டரி மூலப்பொருட்களை வாங்குவதற்கு வசதியானது.இது ஐரோப்பாவின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகன நிறுவனங்களை சேகரித்துள்ளது, இது CATL க்கு சரியான நேரத்தில் வசதியாக உள்ளது.வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு பதிலளிக்கவும்.நகரின் நல்ல சூழல், CATL இன் முதலீடு மற்றும் ஹங்கேரியில் தொழிற்சாலைகளை நிர்மாணிப்பதற்கு பெரும் வளர்ச்சி உதவிகளை வழங்கியுள்ளது.

CATL WeChat பொதுக் கணக்கின் சமீபத்திய செய்தியின்படி, கிழக்கு ஹங்கேரியில் 221 ஹெக்டேர் பரப்பளவைக் கொண்ட டெப்ரெசென் நகரின் தெற்கு தொழில்துறை பூங்காவில் தொழில்துறை தளம் அமைந்துள்ளது.இது Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen மற்றும் பிற வாடிக்கையாளர்களின் OEM களுக்கு அருகில் உள்ளது.இது ஐரோப்பாவிற்கான கார்களை தயாரிக்கும்.உற்பத்தியாளர்கள் பேட்டரி செல்கள் மற்றும் தொகுதி தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறார்கள்.கூடுதலாக, Mercedes-Benz அதன் ஆரம்ப உற்பத்தி திறனில் புதிய ஆலையின் முதல் மற்றும் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளராக இருக்கும்.

ஜெர்மனியில் உள்ள தொழிற்சாலைக்குப் பிறகு ஐரோப்பாவில் CATL ஆல் கட்டப்பட்ட இரண்டாவது தொழிற்சாலை இதுவாகும்.நிங்டே டைம்ஸ் தற்போது உலகில் பத்து முக்கிய தயாரிப்புத் தளங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஜெர்மனியின் துரிங்கியாவில் ஒரே ஒரு வெளிநாட்டில் மட்டுமே உள்ளது என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.அக்டோபர் 18, 2019 அன்று 14GWh திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தி திறனுடன் தொழிற்சாலை கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது.இது 8GWH பேட்டரி உற்பத்தி உரிமத்தைப் பெற்றுள்ளது.தற்போது, ​​இது உபகரணங்கள் நிறுவும் கட்டத்தில் உள்ளது மற்றும் பேட்டரிகளின் முதல் தொகுதி 2022 இன் இறுதிக்குள் உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து வெளியேறும்.

ஆகஸ்ட் 11 அன்று சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் பவர் பேட்டரி இண்டஸ்ட்ரி இன்னோவேஷன் அலையன்ஸ் வெளியிட்ட மாதாந்திர தரவுகளின்படி, மொத்த உள்நாட்டு மின் பேட்டரி நிறுவப்பட்ட திறன் ஜூலையில் 24.2GWh ஐ எட்டியது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 114.2% அதிகரித்துள்ளது.அவற்றில், CATL ஆனது, நிறுவப்பட்ட வாகன அளவின் அடிப்படையில் உள்நாட்டு ஆற்றல் பேட்டரி நிறுவனங்களில் உறுதியாக உள்ளது, நிறுவப்பட்ட வாகன அளவு ஜனவரி முதல் ஜூலை வரை 63.91GWh ஐ எட்டுகிறது, 47.59% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது.BYD 22.25% சந்தைப் பங்குடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது.

மேம்பட்ட தொழில்துறை ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் (GGII) புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2022 ஆம் ஆண்டில் உள்நாட்டு புதிய ஆற்றல் வாகன உற்பத்தி 6 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 450GWh ஐத் தாண்டும் ஆற்றல் பேட்டரி ஏற்றுமதியை அதிகரிக்கும்;உலகளாவிய புதிய ஆற்றல் வாகன உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை 8.5 மில்லியன் யூனிட்களை தாண்டும், இது ஆற்றல் பேட்டரி ஏற்றுமதிகளை இயக்கும்.தேவை 650GWh ஐத் தாண்டினால், சீனா இன்னும் உலகின் மிகப்பெரிய மின் பேட்டரி சந்தையாக இருக்கும்;கன்சர்வேடிவ் மதிப்பீட்டின்படி, GGII ஆனது 2025 ஆம் ஆண்டளவில் உலகளாவிய ஆற்றல் பேட்டரி ஏற்றுமதி 1,550GWh ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, மேலும் 2030 இல் 3,000GWh ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஜூன் 24 அன்று யிங்டா செக்யூரிட்டிஸின் ஆய்வு அறிக்கையின்படி, CATL உலகளவில் 10 உற்பத்தித் தளங்களை நிறுவியுள்ளது மற்றும் 670GWh க்கும் அதிகமான மொத்த திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தி திறனை உற்பத்தி செய்ய கார் நிறுவனங்களுடன் கூட்டு முயற்சிகளைக் கொண்டுள்ளது.Guizhou தளம், Xiamen தளம் மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதால், 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் உற்பத்தி திறன் 400Gwh ஐத் தாண்டும் என்றும், வருடாந்திர பயனுள்ள கப்பல் திறன் 300GWh ஐத் தாண்டும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

உலகளாவிய புதிய ஆற்றல் வாகனம் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு சந்தையின் வெடிப்பால் இயக்கப்படும் லித்தியம் பேட்டரி தேவையின் முன்னறிவிப்பின் அடிப்படையில், CATL இன் உலகளாவிய பேட்டரி ஏற்றுமதிகள் 30% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளன என்று Yingda Securities கருதுகிறது.2022-2024 இல் CATL இன் லித்தியம் பேட்டரி விற்பனை முறையே 280GWh/473GWh ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது./590GWh, இதில் பவர் பேட்டரி விற்பனை முறையே 244GWh/423GWh/525GWh.

2023க்குப் பிறகு மூலப்பொருட்களின் சப்ளை அதிகரிக்கும் போது, ​​பேட்டரி விலைகள் மீண்டும் சரியும்.2022 முதல் 2024 வரையிலான பவர் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகளின் விற்பனை அலகு விலை முறையே 0.9 யுவான்/Wh, 0.85 யுவான்/Wh மற்றும் 0.82 யுவான்/Wh ஆக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.பவர் பேட்டரிகளின் வருவாய் முறையே 220.357 பில்லியன் யுவான், 359.722 பில்லியன் யுவான் மற்றும் 431.181 பில்லியன் யுவான் ஆகும்.விகிதங்கள் முறையே 73.9%/78.7%/78.8%.மின் பேட்டரி வருவாயின் வளர்ச்சி விகிதம் இந்த ஆண்டு 140% ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் வளர்ச்சி விகிதம் 23-24 ஆண்டுகளில் குறையத் தொடங்கும்.

CATL தற்போது "அதிக அழுத்தத்தில்" இருப்பதாக தொழில்துறையில் உள்ள சிலர் நம்புகிறார்கள்.நிறுவப்பட்ட திறனின் கண்ணோட்டத்தில் மட்டும், CATL இன்னும் ஒரு பெரிய நன்மையுடன் உள்நாட்டு மின் பேட்டரி பாதையில் "முதல் இடத்தை" கொண்டுள்ளது.இருப்பினும், சந்தைப் பங்கைப் பார்த்தால், அதன் நன்மைகள் மெதுவாக வலுவிழந்து வருவதாகத் தெரிகிறது.

2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், CATL 47.57% சந்தைப் பங்கைப் பெற்றிருந்தாலும், கடந்த ஆண்டின் இதே காலக்கட்டத்தில் இருந்த 49.10% உடன் ஒப்பிடும்போது 1.53% குறைந்துள்ளது என்று தொடர்புடைய தரவு காட்டுகிறது.மறுபுறம், BYD (002594) மற்றும் சினோ-சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் ஆகியவை 47.57% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளன.கடந்த ஆண்டு இதே காலத்தில் 14.60% மற்றும் 6.90% ஆக இருந்த நிலையில், இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் 21.59% மற்றும் 7.58% ஆக அதிகரித்துள்ளது.

கூடுதலாக, CATL இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் "லாபத்தை அதிகரிக்காமல் வருவாயை அதிகரிக்கும்" இக்கட்டான நிலையில் இருந்தது.இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் நிகர லாபம் 1.493 பில்லியன் யுவான் ஆகும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 23.62% குறைவு.ஜூன் 2018 இல் பட்டியலிடப்பட்டதிலிருந்து CATL பட்டியலிடப்படுவது இதுவே முதல் முறை. , நிகர லாபம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு சரிந்த முதல் காலாண்டில், மொத்த லாப வரம்பு 14.48% ஆக குறைந்தது, இது 2 ஆண்டுகளில் ஒரு புதிய குறைவு.