பவர் பேட்டரி சந்தை முழுமையாக தாராளமயமாக்கப்பட்டுள்ளது: உள்ளூர் நிறுவனங்கள் வெளிநாட்டு போட்டியை எதிர்கொள்கின்றன

"பவர் பேட்டரி துறையில் ஓநாய் வருகிறது."சமீபத்தில், தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் வெளியிட்ட வழக்கமான பட்டியல், தொழில்துறையை உணர்ச்சியால் பெருமூச்சு விட்டது.

"புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை மேம்படுத்துவதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாடல்களின் பட்டியல் (2019 இல் 11வது தொகுதி)" படி, வெளிநாட்டு முதலீட்டு பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்ட புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் சீனாவில் முதல் முறையாக மானியங்களைப் பெறும்.இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் பேட்டரி "வெள்ளை பட்டியல்" ஒழிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, சீனா டைனமிக்ஸ் (600482, ஸ்டாக் பார்) பேட்டரி சந்தை வெளிநாட்டு முதலீட்டிற்கு அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த முறை அறிவிக்கப்பட்ட பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாடல்களில் மொத்தம் 26 பயணிகள் கார்கள் உள்ளன, இதில் சீனாவில் தயாரிக்கப்படும் டெஸ்லா தூய மின்சார செடான் உட்பட 22 தூய மின்சார வாகனங்கள் அடங்கும்.தற்போது, ​​சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட டெஸ்லாவின் பேட்டரி சப்ளையர் யார் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.இருப்பினும், மானிய அட்டவணையை உள்ளிட்ட பிறகு, தொடர்புடைய மாதிரிகள் பெரும்பாலும் மானியங்களைப் பெறும்.டெஸ்லாவைத் தவிர, வெளிநாட்டு பிராண்டுகளான Mercedes-Benz மற்றும் Toyota ஆகியவையும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பட்டியலில் நுழைந்துள்ளன.

கடந்த சில ஆண்டுகளில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான சீனாவின் மானியங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களுடன் வலுவாக தொடர்புடையவை.பேட்டரி "ஒயிட்லிஸ்ட்" நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படும் பேட்டரிகளை எடுத்துச் செல்வதும், மேலே பரிந்துரைக்கப்பட்ட பட்டியலை உள்ளிடுவதும் மானியங்களைப் பெறுவதற்கான முதல் படியாகும்.எனவே, சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள், முக்கியமாக டெஸ்லாவுக்கு மானியம் வழங்கப்படவில்லை.உள்நாட்டு புதிய ஆற்றல் வாகன நிறுவனங்கள் மற்றும் பவர் பேட்டரி நிறுவனங்கள் பல ஆண்டுகளாக விரைவான வளர்ச்சியின் "ஜன்னல் காலம்" அனுபவித்து வருகின்றன.

இருப்பினும், தொழில்துறையின் உண்மையான முதிர்ச்சியை சந்தை சோதனையிலிருந்து பிரிக்க முடியாது.புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விற்பனையும் உரிமையும் படிப்படியாக அதிகரித்து வருவதால், சம்பந்தப்பட்ட துறைகளும் தொழில்துறையின் வளர்ச்சியை கொள்கையால் உந்துதல் முதல் சந்தை உந்துதல் வரை வழிநடத்துகின்றன.ஒருபுறம், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான மானியங்கள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைக்கப்பட்டு, 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் சந்தையில் இருந்து முற்றிலும் திரும்பப் பெறப்படும். மறுபுறம், மின் பேட்டரிகளின் "வெள்ளை பட்டியல்" ரத்து செய்யப்படும் என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த ஆண்டு ஜூன் இறுதியில்.

வெளிப்படையாக, மானியங்கள் முற்றிலுமாக திரும்பப் பெறப்படுவதற்கு முன்பு, சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகனத் தொழில் முதலில் வெளிநாட்டு சகாக்களிடமிருந்து போட்டியை எதிர்கொள்ளும், மேலும் மின் பேட்டரி தொழில் சுமைகளைத் தாங்கும்.

வெளிநாட்டு முதலீட்டு பேட்டரிகளின் முழுமையான தாராளமயமாக்கல்

சமீபத்திய வெளியிடப்பட்ட அட்டவணையில் இருந்து ஆராயும்போது, ​​டெஸ்லா, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மற்றும் டொயோட்டா போன்ற வெளிநாட்டு பிராண்டுகளின் புதிய ஆற்றல் மாதிரிகள் அனைத்தும் மானிய வரிசையில் நுழைந்துள்ளன.அவற்றில், டெஸ்லா வெவ்வேறு பேட்டரி அமைப்பு ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் பயண வரம்புகளுடன் தொடர்புடைய மாதிரிகளின் இரண்டு பதிப்புகளை அட்டவணையில் உள்ளிடப்பட்டுள்ளது.

ஒரே டெஸ்லா மாடலில் ஏன் இவ்வளவு வித்தியாசம்?டெஸ்லா ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சப்ளையர்களைத் தேர்ந்தெடுத்ததுடன் இது ஓரளவு தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்.இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, டெஸ்லா பல பவர் பேட்டரி நிறுவனங்களுடன் "பிரத்தியேகமற்ற" ஒப்பந்தங்களை எட்டியுள்ளது அம்பலமானது."ஊழல்" இலக்குகளில் CATL (300750, ஸ்டாக் பார்), எல்ஜி கெம் போன்றவை அடங்கும்.

டெஸ்லாவின் பேட்டரி சப்ளையர்கள் எப்போதும் குழப்பத்தில் உள்ளனர்.Battery China.com இன் பவர் பேட்டரி பயன்பாட்டுக் கிளையின் ஆராய்ச்சித் துறையின் அறிக்கை, பரிந்துரைக்கப்பட்ட பட்டியலில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டெஸ்லா மாடல்கள் "டெஸ்லா (ஷாங்காய்) தயாரித்த மும்மை பேட்டரிகள்" பொருத்தப்பட்டிருப்பதாக சுட்டிக்காட்டியது.

டெஸ்லா உண்மையில் அதன் சொந்த பேட்டரி தொகுதிகளை தயாரித்து வருகிறது, ஆனால் செல்களை யார் வழங்குவார்கள்?டெஸ்லாவின் நீண்டகால பார்வையாளர், 21 ஆம் நூற்றாண்டு பிசினஸ் ஹெரால்டின் நிருபரை ஆய்வு செய்தார், மாடல் இரண்டு ஆற்றல் அடர்த்திகளைக் கொண்டிருப்பதற்குக் காரணம், அது பானாசோனிக் மற்றும் எல்ஜி கெமில் இருந்து பேட்டரி செல்கள் (அதாவது செல்கள்) பொருத்தப்பட்டிருப்பதே ஆகும்.

"வெளிநாட்டு பேட்டரி செல்கள் பொருத்தப்பட்ட மாடல் மானிய அட்டவணையில் நுழைந்தது இதுவே முதல் முறை."டெஸ்லாவைத் தவிர, பெய்ஜிங் பென்ஸ் மற்றும் ஜிஏசி டொயோட்டாவின் இரண்டு கார்களும் மானிய அட்டவணையில் நுழைந்துள்ளன, மேலும் அவை இரண்டும் உள்நாட்டு பேட்டரிகள் பொருத்தப்படவில்லை என்றும் அந்த நபர் சுட்டிக்காட்டினார்.

டெஸ்லா அது பயன்படுத்தும் குறிப்பிட்ட நிறுவனத்தின் பேட்டரி செல்களுக்கு பதிலளிக்கவில்லை, ஆனால் பவர் பேட்டரி "வெள்ளை பட்டியல்" ஒழிக்கப்பட்டதால், வெளிநாட்டு நிதியுதவி பெறும் நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படும் பேட்டரிகள் மற்றும் இந்த பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்ட கார்கள் உள்ளே நுழையும். மானிய பட்டியல்.

மார்ச் 2015 இல், தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் “ஆட்டோமோட்டிவ் பவர் பேட்டரி தொழில் விவரக்குறிப்புகளை” வெளியிட்டது, இது புதிய ஆற்றல் வாகன மானியங்களைப் பெறுவதற்கான அடிப்படை நிபந்தனையாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படும் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும்.அப்போதிருந்து, தொழிற்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் நான்கு தொகுதி பவர் பேட்டரி உற்பத்தி நிறுவன பட்டியல்களை (அதாவது, "வெள்ளை சக்தி பேட்டரிகள்") தொடர்ச்சியாக வெளியிட்டது.பட்டியல்”), சீனாவின் பவர் பேட்டரி தொழில்துறைக்கு ஒரு "சுவர்" கட்டுதல்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 57 பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களும் உள்ளூர் நிறுவனங்கள் என்றும், SAIC, Changan, Chery மற்றும் பிற கார் நிறுவனங்களால் முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட Panasonic, Samsung, LG Chem போன்ற ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் சேர்க்கப்படவில்லை என்றும் தகவல் காட்டுகிறது.அவை மானியங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், இந்த வெளிநாட்டு நிதியுதவி பெற்ற பேட்டரி நிறுவனங்கள் சீன சந்தையில் இருந்து தற்காலிகமாக மட்டுமே வெளியேற முடியும்.

இருப்பினும், "வெள்ளை பட்டியல்" நீண்ட காலமாக தொழில்துறையின் வளர்ச்சியுடன் தொடர்பில் இல்லை.21 ஆம் நூற்றாண்டின் பிசினஸ் ஹெரால்டின் நிருபர், உண்மையான செயல்பாட்டில், "வெள்ளை பட்டியலை" செயல்படுத்துவது அவ்வளவு கண்டிப்பானதல்ல, மேலும் "தேவையான" பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தாத சில மாடல்களும் தொழில்துறை அமைச்சகத்தின் தயாரிப்பு பட்டியலில் நுழைந்துள்ளன என்பதை அறிந்திருந்தார். மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பம்.அதே நேரத்தில், சந்தை செறிவுடன், இருப்பினும், "வெள்ளை பட்டியலில்" உள்ள சில நிறுவனங்கள் தங்கள் வணிகத்தை குறைத்துவிட்டன அல்லது திவாலாகிவிட்டன.

தொழில்துறை ஆய்வாளர்கள் பேட்டரி "வெள்ளை பட்டியலை" ரத்துசெய்து, சக்தி பேட்டரி சந்தையை வெளிநாட்டு முதலீட்டிற்கு திறப்பது, சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் கொள்கை உந்துதல்களிலிருந்து சந்தை இயக்கத்திற்கு நகர்வதற்கு ஒரு முக்கிய படியாகும் என்று நம்புகின்றனர்.அதிக சக்திவாய்ந்த நிறுவனங்கள் சந்தையில் நுழைந்தால் மட்டுமே உற்பத்தி திறனை வேகமாக அதிகரிக்க முடியும்.மற்றும் செலவுகளை குறைக்க மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் உண்மையான வளர்ச்சி அடைய.

சந்தைப்படுத்தல் என்பது பொதுவான போக்கு."வெள்ளைப்பட்டியலின்" தாராளமயமாக்கலுக்கு கூடுதலாக, மானியங்களின் படிப்படியான சரிவு, தொழில்துறையின் சந்தைப்படுத்தலை ஊக்குவிக்க ஒரு நேரடி நடவடிக்கையாகும்.சமீபத்தில் அறிவிக்கப்பட்ட "புதிய எரிசக்தி வாகன தொழில்துறை மேம்பாட்டுத் திட்டம் (2021-2035)" (கருத்துகளுக்கான வரைவு) மேலும் பவர் பேட்டரி நிறுவனங்களின் மேம்படுத்தல் மற்றும் மறுசீரமைப்பை ஊக்குவிப்பது மற்றும் தொழில்துறையின் செறிவை அதிகரிப்பது அவசியம் என்று தெளிவாகக் கூறுகிறது.

செலவுகளைக் குறைப்பது முக்கியமானது

தொழில் கொள்கைகளின் ஆதரவு மற்றும் ஊக்கத்துடன், CATL, BYD (002594, Stock Bar), Guoxuan Hi-Tech (002074, Stock Bar) போன்ற பல உள்நாட்டு மின் பேட்டரி நிறுவனங்கள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வேகமாக வளர்ந்துள்ளன. , இது சமீபத்தில் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு வாரியத்தில் இறங்கியது.ஆற்றல் தொழில்நுட்பம்.அவற்றில், CATL தொழில்துறையில் "ஓவர்லார்ட்" ஆகிவிட்டது.இந்த ஆண்டின் முதல் மூன்று காலாண்டுகளில், CATL இன் உள்நாட்டு சந்தைப் பங்கு 51% ஆக அதிகரித்துள்ளதாக சமீபத்திய தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

சந்தையின் படிப்படியான தாராளமயமாக்கல் போக்கின் கீழ், வெளிநாட்டு நிதியுதவி பெற்ற பவர் பேட்டரி நிறுவனங்களும் சீனாவில் ஏற்பாடுகளைச் செய்துள்ளன.2018 ஆம் ஆண்டில், எல்ஜி கெம் நான்ஜிங்கில் பவர் பேட்டரி முதலீட்டு திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் பானாசோனிக் அதன் டேலியன் தொழிற்சாலையில் மின்சார வாகனங்களுக்கான பேட்டரிகளை குறிப்பாக தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

டெஸ்லாவின் உள்நாட்டு பேட்டரி சப்ளையர்களான Panasonic மற்றும் LG Chem ஆகிய இரண்டும் பிரபலமான வதந்திகளின் இலக்குகள் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.அவற்றில், பானாசோனிக் டெஸ்லாவின் "பழக்கமான" கூட்டாளியாகும், மேலும் அமெரிக்க தயாரிப்பான டெஸ்லாக்கள் பானாசோனிக் மூலம் வழங்கப்படுகின்றன.

டெஸ்லாவின் "முடிவெடுக்காமை" மற்றும் "தயாரிப்பு" ஆகியவை பவர் பேட்டரி துறையில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு கடுமையான போட்டியை பிரதிபலிக்கின்றன.பல ஆண்டுகளாக சீன சந்தையில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் உள்ளூர் பிராண்டுகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த முறை வெளிநாட்டு பிராண்டுகளின் போட்டியை எதிர்கொள்ள முடியுமா?

பவர் பேட்டரி துறைக்கு நெருக்கமான ஒருவர், 21 ஆம் நூற்றாண்டு பிசினஸ் ஹெரால்டின் நிருபரிடம், வெளிநாட்டு முதலீடு செய்யப்பட்ட பவர் பேட்டரிகளின் போட்டி நன்மைகள் முக்கியமாக தொழில்நுட்பம் மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை சந்தையில் சில "தடைகளை" உருவாக்கியுள்ளன என்று கூறினார்.Panasonicஐ உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், சில தொழில்துறை ஆய்வாளர்கள் மும்மடங்கு லித்தியம் பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்தாலும், Panasonic மூலப்பொருட்களின் வேறுபட்ட விகிதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது செலவைக் குறைக்கும் போது ஆற்றல் அடர்த்தியை அதிகரிக்கும்.

இருப்பினும், வளர்ச்சியின் சமீபத்திய ஆண்டுகளில், அளவு அதிகரிப்புடன், உள்நாட்டு மின் பேட்டரிகளின் விலையும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைந்து வருகிறது.CATLஐ உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், 2015 இல் அதன் ஆற்றல் பேட்டரி அமைப்பின் விலை 2.27 yuan/Wh ஆக இருந்தது, 2018 இல் 1.16 yuan/Wh ஆகக் குறைந்தது, சராசரி ஆண்டு கூட்டுச் சரிவு சுமார் 20%.

உள்நாட்டு மின் பேட்டரி நிறுவனங்களும் செலவைக் குறைக்க பல முயற்சிகளை மேற்கொண்டுள்ளன.எடுத்துக்காட்டாக, BYD மற்றும் CATL இரண்டும் CTP (CelltoPack, module-free power battery pack) தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கி வருகின்றன, மேலும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட பேட்டரி பேக் உள் வடிவமைப்புடன் பேட்டரி செயல்திறனை மேம்படுத்த முயற்சிக்கிறது.Yiwei Lithium Energy (300014, Stock Bar) போன்ற நிறுவனங்களும் வருடாந்திர அறிக்கைகளில் விளைச்சல் விகிதத்தை அதிகரிக்கவும் செலவுகளைக் குறைக்கவும் உற்பத்தி வரியின் தன்னியக்க நிலை மேம்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று Zhong கூறியது.

CTP தொழில்நுட்பம் இன்னும் கடக்க பல சிரமங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் சமீபத்திய செய்திகள் CATL இன் CTP பேட்டரி பேக்குகள் வணிகரீதியான உற்பத்தியின் கட்டத்தில் நுழைந்துள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது.டிசம்பர் 6 அன்று CATL மற்றும் BAIC நியூ எனர்ஜி இடையே மூலோபாய ஒத்துழைப்பை ஆழப்படுத்த, CATL இன் தலைவர் Zeng Yuqun கையொப்பமிடும் விழாவில் கூறினார்: "சிடிபி தொழில்நுட்பம் BAIC நியூ எனர்ஜியின் தற்போதைய மற்றும் வரவிருக்கும் அனைத்து முக்கிய மாடல்களையும் உள்ளடக்கும்."

தொழில்நுட்ப நிலைகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் செலவுகளைக் குறைத்தல் ஆகியவை முக்கிய முறைகள்.CATL பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சீன ஆற்றல் பேட்டரி நிறுவனங்கள் சந்தையின் உண்மையான "மதிப்பாய்வு" செய்யவுள்ளன.