நீண்ட ஆயுளுக்கான திறவுகோல்LFP பேட்டரி அதன் வேலை மின்னழுத்தம், இது 3.2 மற்றும் 3.65 வோல்ட்டுகளுக்கு இடையில் உள்ளது, இது பொதுவாக NCM பேட்டரி பயன்படுத்தும் மின்னழுத்தத்தை விட குறைவாக உள்ளது.லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி பாஸ்பேட்டை நேர்மறை பொருளாகவும் கார்பன் கிராஃபைட் மின்முனையை எதிர்மறை மின்முனையாகவும் பயன்படுத்துகிறது;அவர்கள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, நல்ல வெப்ப நிலைத்தன்மை மற்றும் நல்ல எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளனர்.
LFP பேட்டரி3.2V இன் பெயரளவு மின்னழுத்தத்தில் செயல்படுகிறது, எனவே நான்கு பேட்டரிகள் இணைக்கப்படும்போது, 12.8V பேட்டரியைப் பெறலாம்;8 பேட்டரிகள் இணைக்கப்படும் போது 25.6V பேட்டரியைப் பெறலாம்.எனவே, பல்வேறு பயன்பாடுகளில் ஆழமான சுழற்சி லீட்-அமில பேட்டரிகளை மாற்றுவதற்கு LFP வேதியியல் சிறந்த தேர்வாகும்.இதுவரை, அவற்றின் குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தியே பெரிய வாகனங்களில் அவற்றின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, ஏனெனில் அவை மிகவும் மலிவானவை மற்றும் பாதுகாப்பானவை.இந்த சூழ்நிலை சீன சந்தையில் இந்த தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்ள வழிவகுத்தது, அதனால்தான் 95% லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரிகள் சீனாவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
கிராஃபைட் அனோட் மற்றும் எல்எஃப்பி கேத்தோடுடன் கூடிய பேட்டரி 3.2 வோல்ட் மற்றும் அதிகபட்ச மின்னழுத்தம் 3.65 வோல்ட் என்ற பெயரளவு மின்னழுத்தத்தில் செயல்படுகிறது.இந்த மின்னழுத்தங்கள் மூலம் (மிகவும் குறைவு), 12000 வாழ்க்கை சுழற்சிகளை அடைய முடியும்.இருப்பினும், கிராஃபைட் அனோட் மற்றும் என்சிஎம் (நிக்கல், கோபால்ட் மற்றும் மாங்கனீசு ஆக்சைடு) அல்லது என்சிஏ (நிக்கல், நிக்கல் மற்றும் அலுமினியம் ஆக்சைடு) கேத்தோடுடன் கூடிய மின்கலங்கள் அதிக மின்னழுத்தத்தில் இயங்கும், பெயரளவு மின்னழுத்தம் 3.7 வோல்ட் மற்றும் அதிகபட்ச மின்னழுத்தம் 4.2 வோல்ட்.இந்த நிலைமைகளின் கீழ், இது 4000 சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் சுழற்சிகளுக்கு மேல் அடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படவில்லை.
வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், இரண்டு மின்கல மின்முனைகளுக்கு இடையே உள்ள திரவ எலக்ட்ரோலைட் (இதன் மூலம் லித்தியம் அயனிகள் நகரும்) வேதியியல் ரீதியாக மிகவும் நிலையானதாக இருக்கும்.3.7V இல் இயங்கும் NCM அல்லது NCA பேட்டரியை விட 2.3V இல் இயங்கும் LTO பேட்டரியும் 3.2V இல் இயங்கும் LFP பேட்டரியும் சிறந்த ஆயுளைக் கொண்டிருப்பதை இந்தப் பகுதி விளக்குகிறது.பேட்டரி அதிக சார்ஜ் மற்றும் அதிக மின்னழுத்தம் கொண்டிருக்கும் போது, திரவ எலக்ட்ரோலைட் மெதுவாக பேட்டரி மின்முனையை அரிக்க ஆரம்பிக்கும்.எனவே, தற்போது ஸ்பைனலைப் பயன்படுத்தும் பேட்டரி இல்லை.ஸ்பைனல் என்பது மாங்கனீசு மற்றும் அலுமினியத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு கனிமமாகும்.அதன் கேத்தோடு மின்னழுத்தம் 5V ஆகும், ஆனால் அரிப்பைத் தடுக்க புதிய எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட எலக்ட்ரோடு பூச்சு தேவைப்படுகிறது.
இதனாலேயே பேட்டரியை மிகக் குறைந்த SoC இல் (சார்ஜ் நிலை அல்லது% சார்ஜ்) வைத்திருப்பது அவசியம், ஏனெனில் இது குறைந்த மின்னழுத்தத்தில் வேலை செய்யும் மற்றும் அதன் ஆயுள் நீட்டிக்கப்படும்.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-10-2023